比亚迪收购易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于易安财险(xiǎn)变(biàn)更(gèng)股东的批复(fù)。银保监会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司受(shòu)让(ràng)易安财险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原保监会批准成立的(de)国(guó)内(nèi)四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不(bù)达标(biāo)等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原则同意易(yì)安(ān)财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质申(shēn)请及展业重点值得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银(yín)保监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳市银(yín)之杰科技股份有限公(gōng)司(sī)、深(shēn)圳光汇(huì)石(shí)油集(jí)团股份有限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业(yè)科技发展(zhǎn)有限公司、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技有限公(gōng)司(sī)、山东达能工贸(mào)有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不(bù)再持有易(yì)安(ān)财险股份。银保监会(huì)要求，易安财险按照有(yǒu)关(guān)规定办理变(biàn)更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家(jiā)专业互联网保险(xiǎn)公司(sī)之(zhī)一(yī)。易安财(cái)险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同(tóng)发起筹(chóu)建，彼(bǐ)时(shí)银之(zhī)杰(jié)曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充分(fēn)利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光汇石油(yóu)分别持有易安(ān)财险(xiǎn)15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企业持(chí)有(yǒu)。

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　　在(zài)成(chéng)立之初，易安(ān)财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成立(lì)首年即(jí)实现盈利(lì)。但好景不长，易(yì)安财(cái)险自(zì)2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏(kuī)损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险资(zī)产(chǎn)总计(jì)3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿(yì)元(yuán)，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施(shī)接管，易安(ān)财险(xiǎn)正在其(qí)中。两年过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保监会(huì)发(fā)布《关于易安财(cái)产(chǎn)保险股份(fèn)有(yǒu)限公司破(pò)产重整的(de)批复》称，原则同意(yì)易安财险进(jìn)入破产重(zhòng)整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外(wài)发布(bù)重整(zhěng)战(zhàn)略投资者招募公告(gào)。在易(yì)安财险此次招募中(zhōng)，共有包括比(bǐ)亚迪在内(nèi)的3家机构(gòu)报名参(cān)与(yǔ)。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易(yì)安财险已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会的批复，意味着比亚(yà)迪(dí)正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一(yī)股(gǔ)东持股比例不得超过保险公(gōng)司注册资(zī)本的(de)三分之(zhī)一(yī)。不过，经监(jiān)管批准参与保险公司风险处置的(de)公司和(hé)机(jī)构不受该条款(kuǎn)限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪此次参(cān)与重整投资获得易安财(cái)险100％股权，系业内少见(jiàn)的全(quán)资控股保险(xiǎn)牌(pái)照(zhào)，将(jiāng)为后续业(yè)务(wù)开(kāi)展打开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划(huà)并(bìng)非朝夕，此前已有相(xiāng)关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市(shì)市场监督(dū)管理局(jú)批准(zhǔn)成立，注册资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得一提的是(shì)，作(zuò)为互联网保险公司，易安(ān)财险的业务范围(wéi)并不包含车(chē)险业务(wù)。此前(qián)比亚迪传出收购(gòu)易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有声音称，比亚(yà)迪(dí)将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营(yíng)资质，围绕新能源(yuán)汽(qì)车开(kāi)展保(bǎo)险业务。不过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方75寸电视长宽是多少面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，汽(qì)车公(gōng)司开展保险业务的(de)难度不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前(qián)有(yǒu)媒体(tǐ)援引知情(qíng)人(rén)士消息称，对(duì)于比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易安财险(xiǎn)后究竟如何(hé)经(jīng)营，比亚迪(dí)方(fāng)面还在规划，还未有很(hěn)清晰的(de)发展战略路径。后续比亚迪还(hái)需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫(fū)，担(dān)任这(zhè)些职务需要思维较为活跃的(de)人。

　　车(chē)企参(cān)与车险(xiǎn)业务(wù)，在业内已是(shì)常(cháng)规操(cāo)作。目(mù)前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等(děng)大型汽车厂商都(dōu)已成立(lì)或入股了财产险公(gōng)司及保险中(zhōng)介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上(shàng)海(hǎi)注册成立了特(tè)斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年(nián)在北京注(zhù)册(cè)宝马(mǎ)（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监(jiān)会披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年(nián)财(cái)险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日(rì)发布统(tǒng)计显示，截至(zhì)2022年底，全国新(xīn)能(néng)源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计(jì)，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下(xià)，谋求切分(fēn)新能(néng)源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特别是在(zài)《新能源(yuán)汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成为(wèi)多家(jiā)财险公司(sī)的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安(ān)信(xìn)证券(quàn)研(yán)报指(zhǐ)出(chū)，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群(qún)体、维保(bǎo)费用等方面(miàn)因(yīn)素的影(yǐng)响，具有更高的出(chū)险频率和更(gèng)高的案均(jūn)赔付金额，进而导致更高的车均(jūn)保费水平。新能源车整体单均(jūn)保(bǎo)费相较于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万(wàn)元之(zhī)间(jiān)的家(jiā)用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车(chē)险保费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％75寸电视长宽是多少），成为我国(guó)车险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌照(zhào)只(zhǐ)是(shì)构建汽(qì)车(chē)生态(tài)圈的开(kāi)始(shǐ)。车企(qǐ)发力车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个(gè)场景下与用(yòng)户建立连接，进(jìn)而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企创造价(jià)值的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更(gèng)多(duō)车后生态(tài)、车主权益等服务(wù)体系(xì)。

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